---------------------------- 1°) Réglage du plateau cyclique : ----------------------------------- -
placer l'hélico sur une table ou équivalant bien horizontale -
- allumer la radio et puis l'hélico
- mettre les trims au neutre -
-ne pas toucher aux manches de commandes
- vérifier si les bras des servos sont perpendiculaires au servos
- vérifier si le mat-rotor ( axe principal ) est bien perpendiculaire au plateau cyclique ,
et ce , en le regardant de face et de profil , dans les 2 sens , il devra être perpendiculaire
- s’il n'est pas perpendiculaire ,
le corriger avec le trim correspondant jusqu'a avoir le plateau cyclique parfaitement horizontal
- cas extrêmement rare , si le trim arrivait à fond de course ,
remettre le trim a zéro et changer la position du bras de servo
pour l'avoir a 90° avec les servo
-et recommencer le réglage avec les trims
--------------------------- 2°) Recherche du centre de gravité : ----------------------------
monter l'hélico en état de marche, c'est à dire tous les accessoires dessus et principalement les accus.
- déployer les pales en grand
- mettre les pales dans le sens longitudinal ( longueur ) parallèle au tube de queue,
donc, une pale au-dessus du tube de queue et l'autre vers l'avant
et la barre de bell perpendiculaire au tube de queue
- avec vos 2 index, vous portez l'hélico en dessous de la barre bell
( un doigt de chaque coté de la tête rotor )
- vérifier de quel coté il penche le moins pour être correct,
l'hélico doit être horizontal
( un léger centrage avant est encore mieux, par contre jamais en arrière )
- suivant l'inclinaison de l'hélico, il faudra corriger avec les accus vers l'avant
Ou vers l'arrière pour l'avoir bien horizontal (
personnellement sur le mien, j'ai du monter une plaque en alu
tout a l'avant avec du scratch dessus et sur l'accu
ainsi qu’un élastique pour tenir l'accu et avoir un bon centrage )
- si vous mettez une croix d'apprentissage, placer la en dessous du mat rotor
( axe principal ), centre de gravité oblige.
Réglages dynamiques :
Avant toute chose, pour se rendre compte de quoique ce soit d'un hélico en vol,
IL DOIT ETRE HORS DE L'EFFET DE SOL ( vortex ),
c'est à dire, être en hauteur d'au moins le diamètre du rotor MINIMUM
1°) Gyro : --------
a) proportionnal :
Le proportionnal est la correction a faire quand l'hélico tourne sur soi-même ( sur son axe )
- mettre l'hélico en vol et le stabiliser en stationnaire devant soi
- lâcher le manche de l'anticouple et regarder dans quel sens il va tourner sur son axe
- s’il tourne à droite , il faudra corriger au proportionnal vers la GAUCHE
par petit coup a la fois ( 1/32 de tour a la fois )
- toujours débrancher l'accu après toute correction sur le gyro et rebrancher après ,
pour que le module prenne en compte la correction effectuée
- s’il tourne à gauche , il faudra corriger au proportionnal
vers la droite et de nouveau par 1/32 de tour et débrancher et rebrancher les accus
a chaque opération
- faire cette opération jusqu'a ce Qu’il se tienne droit sans dévier b)
b) gain :
Le gain est la correction a faire quand l'hélico ne réagit pas bien en réactivité, en sensibilité.
- mettre l'hélico en stationnaire devant soi
- le but est d'avoir de la sensibilité suffisante
- augmenter le gain jusqu'a ce que le tube de queue bouge de gauche a droite ( pomper )
- diminuer le gain d'1/32 de tour a la fois jusqu'a ce qu'il ne bouge plus ( ne pompe plus )
- de nouveau, débrancher et rebrancher les accus a chaque correction,
pour que le module prenne en compte votre correction
- ce qui peut arriver aussi, c'est de ne pas avoir de gain assez,
il se manifestera par de grands déviations de 90° d'un coup,
c'est très gênant au pilotage, donc régler comme c'est dit avant
c ) plateau cyclique :
Nous allons vérifier si le plateau cyclique est bien prérégler,
je signale que cette opération n'est à faire qu'en salle ou dehors sans vent absolu.
- mettre l'hélico en stationnaire devant soi
- bien le stabiliser
- monter l'hélico d'un coup en l'air en LACHANT le manche des cycliques longitudinal et latéral
- regarder dans quel sens l'hélico se dirige
- s’il se dirige vers l'avant, trimez un coup vers l'arrière jusqu'a ce qu'il monte droit
- s’il se dirige vers l'arrière, trimez un coup vers l'avant jusqu'a ce qu'il monte droit
- s’il se dirige vers la gauche, trimez vers la droite
- s’il se dirige vers la droite, trimez vers la gauche
- faites ces opérations jusqu'a ce qu'il monte parfaitement droit
Je croit qu'après ces opérations de réglages, votre hélico ira déjà beaucoup mieux "