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ALBERTRAIN.



---------------------------- 1°) Réglage du plateau cyclique : ----------------------------------- -

 

placer l'hélico sur une table ou équivalant bien horizontale -

- allumer la radio et puis l'hélico

- mettre les trims au neutre -

-ne pas toucher aux manches de commandes

- vérifier si les bras des servos sont perpendiculaires au servos

- vérifier si le mat-rotor ( axe principal ) est bien perpendiculaire au plateau cyclique ,

et ce , en le regardant de face et de profil , dans les 2 sens , il devra être perpendiculaire

- s’il n'est pas perpendiculaire ,

le corriger avec le trim correspondant jusqu'a avoir le plateau cyclique parfaitement horizontal

- cas extrêmement rare , si le trim arrivait à fond de course ,

remettre le trim a zéro et changer la position du bras de servo

pour l'avoir a 90° avec les servo

 

-et recommencer le réglage avec les trims

 

--------------------------- 2°) Recherche du centre de gravité : ----------------------------

 

monter l'hélico en état de marche, c'est à dire tous les accessoires dessus et principalement les accus.


 

- déployer les pales en grand

- mettre les pales dans le sens longitudinal ( longueur ) parallèle au tube de queue,

donc, une pale au-dessus du tube de queue et l'autre vers l'avant

et la barre de bell perpendiculaire au tube de queue

- avec vos 2 index, vous portez l'hélico en dessous de la barre bell

( un doigt de chaque coté de la tête rotor )

- vérifier de quel coté il penche le moins pour être correct,

 

l'hélico doit être horizontal

( un léger centrage avant est encore mieux, par contre jamais en arrière )

 

- suivant l'inclinaison de l'hélico, il faudra corriger avec les accus vers l'avant

Ou vers l'arrière pour l'avoir bien horizontal (

personnellement sur le mien, j'ai du monter une plaque en alu

tout a l'avant avec du scratch dessus et sur l'accu

ainsi qu’un élastique pour tenir l'accu et avoir un bon centrage )

- si vous mettez une croix d'apprentissage, placer la en dessous du mat rotor

( axe principal ), centre de gravité oblige.

 

Réglages dynamiques :

Avant toute chose, pour se rendre compte de quoique ce soit d'un hélico en vol,

IL DOIT ETRE HORS DE L'EFFET DE SOL ( vortex ),

 

c'est à dire, être en hauteur d'au moins le diamètre du rotor MINIMUM

 

1°) Gyro : --------

a) proportionnal :

 

Le proportionnal est la correction a faire quand l'hélico tourne sur soi-même ( sur son axe )

- mettre l'hélico en vol et le stabiliser en stationnaire devant soi

- lâcher le manche de l'anticouple et regarder dans quel sens il va tourner sur son axe

- s’il tourne à droite , il faudra corriger au proportionnal vers la GAUCHE

par petit coup a la fois ( 1/32 de tour a la fois )

- toujours débrancher l'accu après toute correction sur le gyro et rebrancher après ,

pour que le module prenne en compte la correction effectuée

- s’il tourne à gauche , il faudra corriger au proportionnal

vers la droite et de nouveau par 1/32 de tour et débrancher et rebrancher les accus

a chaque opération

- faire cette opération jusqu'a ce Qu’il se tienne droit sans dévier b)

 

b) gain :

 


Le gain est la correction a faire quand l'hélico ne réagit pas bien en réactivité, en sensibilité.

- mettre l'hélico en stationnaire devant soi

- le but est d'avoir de la sensibilité suffisante

- augmenter le gain jusqu'a ce que le tube de queue bouge de gauche a droite ( pomper )

- diminuer le gain d'1/32 de tour a la fois jusqu'a ce qu'il ne bouge plus ( ne pompe plus )

- de nouveau, débrancher et rebrancher les accus a chaque correction,

pour que le module prenne en compte votre correction

 

- ce qui peut arriver aussi, c'est de ne pas avoir de gain assez,

il se manifestera par de grands déviations de 90° d'un coup,

c'est très gênant au pilotage, donc régler comme c'est dit avant

 

c ) plateau cyclique :

 

Nous allons vérifier si le plateau cyclique est bien prérégler,

je signale que cette opération n'est à faire qu'en salle ou dehors sans vent absolu.

 

- mettre l'hélico en stationnaire devant soi

- bien le stabiliser

- monter l'hélico d'un coup en l'air en LACHANT le manche des cycliques longitudinal et latéral

- regarder dans quel sens l'hélico se dirige

- s’il se dirige vers l'avant, trimez un coup vers l'arrière jusqu'a ce qu'il monte droit

- s’il se dirige vers l'arrière, trimez un coup vers l'avant jusqu'a ce qu'il monte droit

- s’il se dirige vers la gauche, trimez vers la droite

- s’il se dirige vers la droite, trimez vers la gauche

- faites ces opérations jusqu'a ce qu'il monte parfaitement droit

 

Je croit qu'après ces opérations de réglages, votre hélico ira déjà beaucoup mieux "

 

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