- celui qui est vers l'extérieur ( AVCS = on ou off ) a changer de mode , soit en verrouillage de cap ou en normal .
- celui qui est a coté ( vers l'intérieur , DIR = rev ou nor ) a changer le sens de correction du gyro .
- le potentiometre sert a régler le gain du gyro ( sensibilité de la correction a faire ) .
Réglage
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- 1 : Avant tout , entrer dans le menu du mixage pas --> anticouple de votre radio et mettez tout a zero ( 0 ) .
- 2 : Désactivez les mixages , mettre sur OFF ou sur INH ( suivant les radios ) , Desactivez tous les mixages = gyro , revo-mix , etc...
- 3 : Mettre les trims et subtrims a zero ( 0) .
- 4 : Mettre +- 70% de gain au depart ( a corriger apres ) .
- 5 : Mettre l'interrupteur exterieur ( AVCS ) sur OFF . * sur le GY 401 basculer l' inter que vous avez prealablement affecté a cette tache
- 6 : Allumer la radio , puis l'helico ( dans cet ordre ) .
- 7 : Laisser initialiser le servo ( mise au neutre ) .
- 8 : Mettre le bras levier du servo bien a 90 degres par rapport au tube de queue.
- 9 : - Sans toucher au manche d' AC , mettre le coulisseau au centre de l'axe d'anticouple ( palier d'anticouple croquis ci-dessous ) .
- 10 : Assurez vous que le manche est bien au centre en faisant bouger l'AC de gauche a droite .
et faites coulisser le servo et son porte servo sur le tube de queue , quand il est au centre , bloquer les vis qui tiennent le porte servo .
* Sur le 401 regler les fins de courses de chaque côté a l'aide du potentio " limit "
- 11 : Changer l'interrupteur AVCS en le mettant sur ON . * pour le 401 basculer l' inter que vous avez prealablement affecté a cette tache
- 12 : Arretez et remettez en marche le recepteur ( l' helico ) le gyro s'initialise .
- 13 : Le reglage du gain ce fait avec l'hélico en l'air en sationnaire , descendre de 5% a la fois si le tube de queue pompe ( oscille de gauche a droite ), mais , a 70% il n'est pas loin d'etre bon .
- se mettre derriere l'hélico
- mettre les pales d'AC verticales ( en l'air ) .
- la pale du dessus ( bord de fuite en avant ) devra aller a droite si on actionne le manche a droite .
- et a gauche si on actionne le manche a gauche
- c'est toujours le bord de fuite qui ira a droite ou a gauche .
Dernier petit truc pour controler si le gyro compense du bon coté :